نسبة الاستخدام الأساسية: الرحلات المؤهلة التي تضم مكالمة واحدة على الأقل من السائق للراكب ÷ جميع الرحلات المؤهلة × 100. تكرار المكالمات في الرحلة لا يرفع عدد الرحلات المحتسبة.

الرحلات المؤهلة: الرحلات المكتملة من التطبيق مباشرة، أو المنسوبة لمركز الاتصال إذا سبقتها مكالمة CallCenter بحالة ENDED لنفس الراكب خلال أقل من 7 دقائق، وفق شروط الاستعلام المرفق. التسجيل والفترة والمصدر تتبع الفلاتر أعلاه. نسبة «كل المكتملة» تستخدم جميع الرحلات المكتملة ضمن الفلاتر، بما فيها غير المؤهلة.

تصنيف السلوك: لم يستخدم = 0%، منخفض = أكثر من 0 وأقل من 30%، متقطع = 30% إلى أقل من 80%، منتظم = 80% فأكثر. «بلا رحلات مؤهلة» ليس استخدامًا صفريًا. هذه حدود تشغيلية للمتابعة ويمكن تعديلها لاحقًا.

محاولة الاتصال ليست اتصالًا ناجحًا: الاستخدام يشمل كل حالات DriverToPassenger؛ ويُعرض ENDED منفصلًا كما في الاستعلام. «بلا مكالمات» يعني عدم وجود سجل VoIP، ولا ينفي اتصالًا هاتفيًا خارجيًا. بيانات GPS معروضة بشكل مستقل؛ وجود مكالمة لا يثبت دقة الموقع ولا يثبت أن السائق رأى زر الاتصال.

الأوقات كما سُجلت في قاعدة البيانات. الأسعار بالـ MRU، وتحويل USD إرشادي بسعر 40 MRU حسب الاستعلام. يُعاد استخدام نتائج التقرير لمدة خمس دقائق لتخفيف الحمل.